Ảnh: Simply Flying

Địa hình phức tạp

Sân bay quốc tế Paro nằm cách thủ đô Thimphu (Bhutan) khoảng 54km, nằm trong một thung lũng sâu bên bờ sông Paro Chhu, phía Tây của Bhutan. Xung quanh sân bay là những ngọn núi cao đầu nguy hiểm của dãy Himalaya, có nơi cao hơn 5500m, khiến khả năng hoạt động của máy bay cũng bị ảnh hưởng.

Ảnh: Matej Hudovernik

Theo các phi công giàu kinh nghiệm, họ chỉ thực sự nhìn thấy đường băng trong một vài khoảnh khắc ngắn ngủi trước khi thực hiện hạ cánh. Điều này cũng đồng nghĩa, để có thể điều khiển máy bay hạ cánh an toàn ở sân bay này, các phi công phải được trải qua quá trình huấn luyện cực kì đặc biệt.

Để có thể thực hiện hạ cánh, phi công phải điều khiển máy bay thực hiện nhiều vòng rẽ quanh những ngọn núi, vừa phải hạ độ cao vừa đủ để đảm bảo an toàn cho máy bay. Do địa hình khá đặc thù, gió mạnh thổi thường xuyên khiến máy bay chao đảo khi tiếp cận gần.

Ảnh: Pema Gyamtsho

Đường băng hoàn toàn khuất tầm mắt của phi công trước khi họ điều khiển máy bay chếch được một góc 45 độ qua những rặng núi, rồi nhanh chóng hạ độ cao để đáp xuống.

Cũng vì địa hình đặc thù, các chuyến bay đến sân bay Paro chỉ có thể đến hoặc đi trong điều kiện thời tiết tốt, các hoạt động bay chỉ được thực hiện vào ban ngày. Thêm vào đó, đường băng ở sân bay Paro khá ngắn đối với máy bay thương mại, đòi hỏi phi công phải dày dặn kinh nghiệm để xử lí.

Không thiết bị hỗ trợ hạ cánh

Việc trang bị radar tại các sân bay là một trong những yếu tố cần thiết để chỉ đường cho máy bay đến sân bay. Những thiết bị này cho biết vị trí và khoảng cách của máy bay so với đường băng, cũng như giúp phi công có thể điều chỉnh độ cao để có thể hạ cánh an toàn. Nhờ các thiết bị này hỗ trợ, mà phi công có thể điều khiển máy bay an toàn vào ban đêm, hay khi tầm nhìn bị hạn chế hoặc bị nhiễu động không khí.

Ảnh: Swiss001

Tuy nhiên, do địa hình phức tạp, sân bay Paro lại không có loại thiết bị radar hỗ trợ này, cũng đồng nghĩa khi hạ cánh tại sân bay này, phi công phải dựa vào quan sát trực quan, các điểm mốc được xác định sẵn trên mặt đất để phi công có thể nhận diện, tính toán được vị trí của máy bay so với sân bay. 

• Top những bãi biển đẹp nhất Singapore - (19-10)
• Cung đường đèo phủ biển mây cực đỉnh nằm giữa Quảng Ngãi - Kon Tum - (18-10)
• Nhà hàng Tung Garden ra mắt Chef Selection Menu - (17-10)
• Mừng ngày Phụ Nữ Việt Nam tại khách sạn Eastin Grand Saigon - (16-10)
• 10 điểm tham quan miễn phí ở Singapore - (16-10)
• Đến Mộc Châu nhớ ghé thác Nàng Tiên đậm hoang sơ của núi rừng Tây Bắc - (09-10)
• Có gì đặc biệt trong tô phở sen tham gia Lễ hội Phở Việt Nam tại Nhật Bản? - (06-10)
• Hiền Thục: Khi sắp đi xa quê hương, tôi luôn ăn một tô phở - (04-10)
• Độc đáo Bảo tàng Ngư cụ ở Nha Trang - (02-10)
• Món ngon các nhà hàng mang tới Vietnam Phở Festival có những gì? - (02-10)

• Nghị sĩ Yoichiro: Nhiều người Nhật đều đồng tình phở Việt Nam rất ngon - (25-09)
• Du khách rủ nhau ‘cháy phố’ cùng Trung thu Thành Tuyên - (25-09)
• Giá bất động sản Nhật Bản tăng cao nhờ dòng tiền từ nước ngoài - (25-09)
• Hé lộ food tour ẩm thực thế giới ngay tại Hà Nội - (22-09)
• Tây Ninh tấp nập với Hội Yến Diêu trì cung và lễ hội Trung thu - (22-09)
• Vietnam Phở Festival 2023: Chuẩn bị kỹ càng đưa phở xuất ngoại - (21-09)
• Đà Lạt lập kỷ lục trình diễn 100 món ngon từ cây atisô - (20-09)
• Vì sao vịnh Hạ Long - quần đảo Cát Bà trở thành di sản thế giới? - (18-09)
• Ngắm thác Bản Giốc - Đức Thiên từ bên kia biên giới - (18-09)
• Con đường độc đáo nhất nhì thế giới, chỉ xuất hiện đúng 2 lần mỗi ngày - (18-09)